据《阿斯报》报道，FIFA要求改善贝蒂斯主场交通状况，以便成为2030年世界杯场地。

据报道，卡尔图哈球场(塞维利亚奥林匹克体育场)的进出通道必须大幅改善，这座球场如今无论入场还是散场，都给人十分糟糕的体验。

国际足联对此心知肚明，而它能否继续留在2030世界杯候选场馆之列，掌握在当地政界人士手中。

这座塞维利亚球场内部气势恢宏，经过改造后拆除了田径跑道，足球赛事体验大幅提升，却牺牲了田径功能。但如果它想继续承办高水平赛事、被视作顶级球场，就必须在球迷进出便利性上更进一步。

国际足联技术团队近期对西班牙境内所有仍在候选名单中的2030世界杯场馆进行了视察，各球场与所在城市既有亮点也暴露了缺陷。报告与结论中，并非所有候选场地都获得 “优秀” 评价，不少地方被指出有待改进，其中一个问题在上周六马德里竞技与皇家社会的国王杯决赛后尤为突出 —— 那就是卡尔图哈球场的进出通道。

更重要的是，FIFA在报告中明确指出：

要么做出明显改善，要么这座候选场馆将面临被淘汰风险。而国王杯决赛前后出现的状况，已经让这座大型体育场馆及其承办顶级赛事的筹备能力暴露无遗。

由于城区与这座 “孤岛” 球场之间距离较远，且公共交通极为匮乏，贝蒂斯俱乐部曾为球迷安排接驳班车，但这类班车在国王杯决赛期间并未投入使用。

当然，联赛比赛与国王杯决赛、乃至潜在的世界杯赛事，球迷流量完全不可同日而语 —— 后者人流会成倍增加。

这类赛事需要球场周边具备足够区域，让球迷能长时间停留，同时配备高效的往返交通。以球场目前的布局，甚至连出租车司机一整天都不愿靠近，赛前赛后皆是如此。